有些股市專家會以搭火車來舉例股票市場的操作，譬如你從高雄搭車北上，有的人台南站、台中站就下車了，很少人能一路撐到台北站，賺滿整個波段才下車。也有一種說法是要順勢操作股票，當你看到某列火車往某個方向前進行，你跟著大家一起上車，等到火車不向預定方向走時，我們就要下車，你不知道火車何時會改變方向，所以要隨時做好即刻下車的準備。這些大多是用來解釋技術分析操作的概念。
我對於股市與搭火車的例子也有一點想法。
如果在股市買賣股票就如同搭火車一樣，那這個火車有幾個特別的運作條件。第一，每一站都沒有站名，或是這些站名對你一點意義已沒有；第二，火車要往前或往後走是由車上的乘客共同決定，人數多與票價高的人可獲得較高的決定權重比例。
以台灣的火車當例子，假設火車從枋寮站出發一路往北，大部分人的目的是想搭火車到台北這個大都市工作賺更多錢，但是搭車的人都沒有人去過台北，不知道台北長甚麼樣子，也不知道台北車站長甚麼樣子，所以大家只能自己臆測，覺得這一站是台北站了就下車。
從枋寮站出發，路上會經過第一個大站「高雄車站」，然後沿路還有台南、嘉義、台中、桃園、台北等比較大型的車站，沿路風景也會看到比較繁榮的都市景象。當然一路也會經過岡山、新營、沙鹿、竹南、中壢這類比較小的站，還有像善化、民雄、員林、成功、湖口、鶯歌這種更小的站。所有的車站都不會顯示名字，火車上也不會報出下一站的站名，乘客只能靠自己判斷要在哪一站下車。
有些人在枋寮站上車，搭到潮州或屏東車站就下車了，沿路上的每個站也都會有人上下車，有的人搭到了高雄，看到這麼多高樓大廈就認為所謂的台北車站應該到了，決定下車。這列火車不只會往前走，也會往後走，可能到了高雄站後就又走回鳳山站，有些人覺得已經錯過了大城市那一站就趕緊下車。
列車要往哪個方向走是由乘客決定的，每個乘客手上都有一個遙控器，可以告知車長接下來想往前或往後走，車票比較貴的可以有比較高的權重，他的一票可能可以抵其他人的5票10票。當然車上的乘客不只是藉由看窗外的景色來決定到台北了沒，畢竟車上的所有人都沒有去過台北，所以大家會互相討論，覺得這一站是不是該下車了，是不是該繼續往前走，週遭乘客的議論都會影響著其他乘客的決定。
在高雄站沒有下車的人繼續等待接下來的城市，大家都不知道後面還會不會有比高雄更大的城市，許多人心裡充滿疑惑，或許剛剛那一個大城市就是路途中最大的城市了。火車時而往前時而往後，一路走到了台南站，一個看起來比剛剛的高雄還要小一點，但也滿多大樓的大城市，有些人不知道等等火車會不會再走回去剛剛的高雄站，也不知道後面還有沒有像這樣的城市，所以決定下車了，而許多人堅決要坐到比剛剛的高雄還要更繁榮的城市才要下車。
火車上的乘客形形色色，有些人會很專注的觀察沿路景色與每一個車站的樣貌，每一站都在評估該不該下車。有的人在車上看書，根本不太注意窗外的景色，他只注意到車上的人變多或是變少了，因為車上的吵雜聲會影響到他看書。有的人甚至是上車就睡著了，自己都不知道自己搭到了哪裡，中間醒來時也不知道自己搭了多久的車，有的人驚醒衝忙下車，有的人選擇不管了繼續睡。
也有人根據沿路來的觀察，統計出火車的行徑規律，預估等等火車會往前走還是往後走，決定要不要繼續搭車前往下一站。這些人不但自己觀察，還會大聲的跟車廂裡的乘客分享他的觀察結果，有的人是出於好意，有的人是刻意要影響其他乘客的決定，因為他知道只有多數人決定要繼續往某個方向走時，火車才會繼續往那個方向走。而車廂裡的所有乘客，就在觀察窗外的景色、聆聽週遭乘客的議論、與某些特別愛分享他的分析的多種影響因素下，按下他手上的按鈕，決定列車要往哪個方向前進。
同樣的情形一路上都在發生，乘客也在每一站上上下下，當火車來到台中車站時，許多人認為這個很可能就是台北了，城市規模看起來比之前的台南還要繁榮，也不輸更早之前的高雄，於是一大群人下車了，也還有一大群人覺得後面還會有比這個更大的城市，選擇繼續搭下去。
後來乘客發現，有些路程是在地下行走的，並不是每一站都可以藉由看到窗外的景色來判斷這裡是不是大城市，有些火車站根本就是在地底下的，少了這個判斷條件，大家只能靠旁人的分析與討論來決定要不要在這一站下車。
等到火車過了台北來到了基隆，許多人還是在等待後面會出現更大更繁榮的城市，因為過往的經驗一直都是這樣，搭了幾站小站之後就會出現一個大城市。然後一路堅持的搭到了宜蘭、花蓮、甚至台東，這一路上的風景開始與之前截然不同，許多人開始認為後面不會再有大城市了，於是決定趕緊下車。有的人是迫於搭車搭太久了，身上帶的食物已經吃完，必須要下車出站去買食物，再決定是否要重新買票上車，繼續這個未知的火車旅程，或是乾脆就在這裡停留下來了。
相信有一點投資經歷的投資人，應該都對上面這個例子多少有點感觸。每個投資人都是搭上火車想要到大城市賺更多錢的人，一路上都會注意一下經濟環境與股市狀況(窗外風景與都市規模)，聽聽週遭朋友(身邊的乘客)的意見，聊聊最近的投資狀況，也會看看投資專家的專業分享(大聲跟車廂乘客分享他的統計與觀察)，來決定要下車還是要繼續搭。
大部分的乘客都是一般票的小散戶，而VIP車廂的乘客就有如擁有比較多資金籌碼的投資人，當他們決定不下車，並且決定火車要往哪個方向走時，火車通常就會往他們決定的方向行駛，除非大部分車廂的乘客意見都很一致，才有辦法實質影響火車行進的方向。
雖然這個舉例的故事，目標是要到台北，這只是方便大家對於城市大小比較有概念，若要更貼近股市的話，這列火車其實是行駛在一個完全陌生的地方，火車站即使有站名，對乘客來說一點意義也沒有，乘客無法從站名來判斷這一站是否是一個繁榮的商業大城市。就算已經過了所謂的台北車站(股市高點)，所有投資人也不會知道那一站就是該下車的地方了，一直到看到了宜蘭、花蓮等站，才驚覺剛剛那一站好像應該要下車了。但也或許後面還有個洛杉磯站，或是紐約站也說不定。
當然，有的人沒有時間急迫性，他可以繼續在車上等待(指數型ETF投資或所謂的存股族)，等到下一個他認為值得下車的大城市，或是他身上的食物已經快消耗完的時候(快要退休時)，在決定要甚麼時候下車。如果食物充足，或許也可以永遠不下車，一直在這列火車上觀賞窗外風景。
在股市投資的這班列車上，你要怎麼決定何時該下車呢?
沒有留言:
張貼留言
歡迎分享您的意見或一起討論